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DUERP Logistique / entrepôt : votre document pré-rempli
Dans un entrepôt, les accidents graves viennent surtout des chariots, des racks et des quais, et les douleurs de la préparation de commandes. Le DUERP distingue en général la conduite d’engins, la préparation de commandes, le stockage, les quais et, s’il y en a, les zones froides et le travail de nuit. Les risques et les mesures de prévention courants de votre métier sont proposés à partir des sources INRS et CARSAT. Vous gardez ce qui vous concerne, vous évaluez, vous recevez votre document au nom de votre entreprise.
- Aperçu gratuit, sans compte
- 49 € TTC, une fois
- Heurt, écrasement, renversement du chariotConduite d'enginsPrioritaire
- Chute de hauteurStockagePrioritaire
- Écrasement, chute du chariotQuaisPrioritaire
- Électrisation, électrocution, départ de feuEntrepôtPrioritaire
- Incendie, brûlures, intoxication par les fuméesEntrepôtPrioritaire
- TMS, lombalgiesPréparation de commandesÀ surveiller
et 6 autres, organisés en 7 activités. Vous gardez la main sur chacun.
Par où commencer ?
Une fois votre évaluation faite, un ordre de marche simple, activité par activité.
- 0 – 30 jours
Traiter les risques prioritaires de chaque activité : mesures immédiates et protections qui ne peuvent pas attendre.
- 30 – 90 jours
Organiser la prévention des risques à surveiller : équipements, formation, consignes, par activité.
- 90 – 180 jours
Ancrer le suivi : vérifications périodiques, mise à jour du document (annuelle à partir de 11 salariés, à chaque changement important sinon).
Ce que dit la loi
- Le DUERP est obligatoire dès le premier salarié, dans tous les secteurs (article L. 4121-3 du Code du travail).
- Il se met à jour au moins une fois par an à partir de 11 salariés, et à chaque changement important quel que soit l’effectif.
- Son absence est une contravention : jusqu’à 1 500 € pour une personne physique, 7 500 € pour une société. Depuis la loi n° 2026-534 du 25 juin 2026, une amende administrative jusqu’à 4 000 € par salarié peut s’y ajouter en cas d’absence de DUERP.
Pas de panique : ce qui compte, c’est d’avoir un document daté, adapté à votre activité, et de le faire vivre. Qui est concerné, en détail
Les points d’attention pour un entrepôt logistique
Les chariots élévateurs
Chaque conducteur doit avoir une autorisation de conduite délivrée par l’employeur (article R. 4323-56), fondée sur l’aptitude médicale, le contrôle des connaissances et du savoir-faire, et la connaissance des lieux. Le CACES est le moyen le plus courant de contrôler les connaissances, sans être exigé en tant que tel. Un plan de circulation séparant piétons et engins complète le dispositif.
Les racks et le stockage en hauteur
Un montant de rack heurté par un chariot peut entraîner l’effondrement d’une travée. Signaler et faire réparer tout choc, afficher les charges maximales et faire inspecter les rayonnages régulièrement sont les mesures de base. Monter sur les fourches ou sur les lisses pour atteindre une palette est à proscrire.
Les quais et les transporteurs
Le chargement et le déchargement avec un transporteur extérieur font l’objet d’un protocole de sécurité écrit, qui remplace le plan de prévention (article R. 4515-4). Calage du camion, éclairage du quai et niveleur entretenu évitent les chutes de chariot entre le quai et la remorque. Voir notre guide sur les entreprises extérieures.
Préparation de commandes, froid et nuit
Port de charges, gestes répétés et cadences exposent aux troubles musculosquelettiques. Les zones froides et le travail de nuit peuvent en outre relever des facteurs de pénibilité, selon les seuils de l’article D. 4163-2. Voir nos guides sur les TMS et la manutention et la pénibilité (C2P).
Questions fréquentes
Faut-il le CACES pour conduire un chariot élévateur ?
Le Code du travail exige une autorisation de conduite délivrée par l’employeur, pas le CACES en tant que tel. Le CACES reste la façon la plus courante de vérifier les connaissances et le savoir-faire du conducteur, l’une des conditions de cette autorisation.
Qu’est-ce que le protocole de sécurité d’un entrepôt ?
C’est le document écrit obligatoire pour les opérations de chargement et de déchargement réalisées avec un transporteur extérieur (article R. 4515-4). Il précise les consignes, les lieux, les moyens et les règles de circulation, et remplace le plan de prévention.
Un petit entrepôt de trois salariés doit-il avoir un DUERP ?
Oui. Le DUERP est obligatoire dès le premier salarié, quelle que soit la taille de l’entrepôt.
Le DUERP est-il obligatoire pour un entrepôt logistique ?
Oui. Le Document Unique d'Évaluation des Risques Professionnels est obligatoire pour tout employeur dès le premier salarié (article L. 4121-3 du Code du travail), quel que soit le secteur.
Quels sont les principaux risques pour un entrepôt logistique ?
Ce métier présente notamment 12 risques courants répartis sur 7 activités (manutention, postures, produits, équipements…), à adapter à votre situation réelle.
Que risque-t-on sans DUERP à jour ?
L'absence de DUERP ou son défaut de mise à jour expose l'employeur à une amende et fragilise sa position en cas d'accident du travail (faute inexcusable). Le document doit être mis à jour au moins une fois par an pour les effectifs d'au moins 11 salariés.
Les niveaux affichés sont-ils mon évaluation ?
Non. Les niveaux affichés sur cette page sont des exemples indicatifs tirés de la gravité habituelle de chaque risque. Dans l'outil, c'est vous qui évaluez chaque risque selon votre situation ; c'est votre évaluation qui figure au document.
Aperçu gratuit · 49 € TTC seulement pour recevoir votre document